随着人们生活水平的提高，大部分的家庭都已经购买了汽车，汽车的普及方便了我们的日常生活，之前的时候我国汽车工业不是很发达，所以几乎没有汽车在路上行驶，我们想要出趟远门只能乘坐公共汽车。
现在汽车的到来为我们的生活增加了太多的便利性，大街小巷到处都能看到汽车的身影，在我国汽车市场中，现在呈现出了三足鼎立的局面，国产车、合资车、进口车各自占领自己的市场，也是由于近几年国产车崛起才逐渐崭露头角。
不知道有没有朋友发现，我们走在大街上几乎很少看见国产车的身影，迎面而来的都是合资车型，现在最多的当属德系汽车，其次是日系车，最后是美系，这些合资品牌确实有自己的核心技术，生产的车型也受到了人们的追捧。
我们抛除自主品牌不谈，就拿日系车、德系车和美系车来比较，现在人们买车主要是为了图一个实用性和耐用性，如果汽车生产的花里胡哨但是不耐用，这样的汽车和花瓶无异。
为了证明此次对比的真实性，我特地找了三辆同级别的车型，分别是丰田凯美瑞、别克君威、大众帕萨特。这三款车都是2013年的车型，行驶里程为20万公里。
德系、美系、日系谁更耐用？没想到才开了30万公里，差距一目了然
一：发动机差距大
在发动机方面这三款车的差距并不是很大，我发现这三款车在发动机和变速箱上质量控制得很好，行驶了30万公里之后并没有较大的变化，如果真的要细分的话，排名第一的是丰田凯美瑞，发动机运行平稳，也没有出现较大的噪音，排名第二的是大众帕萨特，虽然发动机没有较大的异常，但是发动机上的油渍非常明显，并且已经出现了烧机油的问题，排名第三的是别克君威，这款车的发动机有轻微的噪音，表现为动力不足，机油开始渗出。
二：油耗差距
我们买一辆车最主要的就是看中一辆车的油耗，我们都知道旧车的油耗要比新车高一点，这次我们选择的凯美瑞为2.4L，帕萨特为1.8T，君威为2.0L，三款车行驶了30万公里以后差距就相当明显了，凯美瑞虽然是2.4L的排量，油耗控制得非常好，百公里综合油耗在8L左右，帕萨特1.8T的排量油耗已经上升到了10L，而君威虽然是2.0L的发动机，油耗更是涨至12L左右，这只是百公里综合油耗，如果全程在市区行驶的话油耗可能会更高。
三：驾驶舒适度差距大
在行驶的过程中，凯美瑞几乎和新车一样，不管是在市区还是在高速行驶都感觉到非常平顺，换挡的顿挫感也没有较大的影响，帕萨特的变速箱在换挡的过程中有点顿挫，但影响不大，正常行驶的过程中会出现小异响，君威这款车就有点说不过去了，在行驶的过程中想要加速的时候只会听到发动机的轰鸣，但车子一直不动。
四：保值率差距
其实保值率大部分的车主都不在乎，买车是为了开又不是为了卖，但保值率也是评价考察一款车的标准，凯美瑞的保值率最高，现在13年的凯美瑞价格大约在8万-9万元左右，13年帕萨特的价格在6万-7万左右，最不堪入目是君威，目前二手车的价格在4万-5万之间徘徊。
写在最后
通过上述的介绍，我想大家心里也有了一份答案，具体该怎么选择还是要看个人的需求，当然了这只是在几个角度和大家一起分享，主要是为了能够让大家更加直观地了解到美系、日系、德系之间的差距，大家以后想要购买汽车的时候也能够当作一个参考。
