前些日子小编的金杯车开起来感觉有点费油，一辆高顶金杯空车跑居然1公里将近1块多钱。后来小编算了一下，合着百公里18个油了。。。这对于全顺来说都干不到这些油啊？这肯定是车有问题了，于是乎小编就在网上买了火花塞和节气门清洗剂，准备自己搞一下。

昨天晚上火花塞到货了，而节气门清洗剂还没动静。小编就想着先把火花塞换了再说。小编买的铱金火花塞，送的套筒。废话不说，马上开干！

金杯车不同于轿车，是中置后驱的车型。发动机在屁股底下，而且是纵置的，不是横置发动机。所以火花塞拆卸比较麻烦。

打开主驾驶的座椅，就能看到发动机。而火花塞在发动机的右侧，是斜着向上插进发动机的，而且扳动的空间也比较小。相对于轿车来说难度比较大一些。

对于四缸发动机，火花塞就只有四个，而金杯车的火花塞就在图中圈上的部位。把高压线的塞子拔下来，就能看到火花塞了。除了右边第二个的安装处，有一个固定进气管的金属板将火花塞挡上了，其他的都比较好拆卸。

所以，小编就先把另外的三个给换了。。。

这是拆下来的旧火花塞，是最老的铜的

不知道上次是哪个SD拧得这么紧，小编拧了好几次，弄得满身大汗才拧下来。。。

这是新的火花塞，铱金的。

在更换的时候，旧火花塞直接拆下来扔掉就可以了。对于新火花塞，要注意后边的电极不要用手去摸，可以把先把火花塞套在高压线的套筒上，把螺丝扣带上，然后再拔下来套筒，换上套筒板手拧紧。

在这里，小编建议拆下来一个旧的火花塞，换上一个新的火花塞。这样顺序不会乱，也更利于更换。

三个换完了，最后拆带挡板的那个火花塞。

机油尺碍事，先拔下来。其实这个挡板是固定进气管道的。总共有四个螺比把着。用12和13号的棘轮扳手就能拆下来。所以“手巧不敌家伙妙”是很有道理的。

挡板拆下来之后，就可以很容易地拧动火花塞了。在这张图里可以隐约地看到点火线圈也是通过这个螺丝来固定的。在这里要注意，不要碰坏了。

拆火花塞的时候发现了一个问题，就是金杯车的火花塞不是直接放到里面的，还有一个缸套在里面垫着。

注意拧的时候不要拧坏了，正常较好劲就行了。没必要拧太紧，之前就是拧太紧了，拆了半天没拆下来。火花塞本来是带着伸缩垫的，你把它拧得那么紧，用处不大，但是不好拆。

更换完所有的火花塞，最后就是把所有的东西都装上，基本上工作就结束了。因为小编觉得拧螺丝不好拧，就把进气管也拆了下来。顺便看了一下节气门，确实也脏了点，等过几天节气门清洗剂邮到了再洗吧！

更换完火花塞确实感觉油门轻了不少，以前二挡三挡的时候低转速车身非常抖的情况也不见了。估计之前的火花塞确实也不行了。换完新的铱金火花塞应该还能搞个6万公里那样，估计再开个6万公里左右这车也就要卖掉了，到时候再说吧！

最后来张洗完车的照片。等有时间，把后视镜也换一下，原车后视镜视野没有福田的大，开起来盲区有点大。